当地政治全力支持打造智慧停车系统——云停车系统

    【CPS中安网 cps.com.cn】 政策不断出新

         2019年7月，公安部、住房建设部发布《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》，加快推进停车及充电基础设施建设，盘活现有泊位资源，创新停车信息化应用，强化重点区域泊位管理，充分发挥城市社区作用，打造共建共治共享的管理工作格局。

        地方政府也频频出台鼓励政策，如2018年3月北京市政府颁布《北京市机动车停车管理条例》，2018年6月，深圳市发改委联合多部门发布《深圳市停车设施建设专项规划》(2018-2020年)，正式提出启动停车设施“百千万工程”。

“停车难”依然很常见

         虽然政策不断，然而“停车难”依然很普遍。我国城市停车位比例多在1:0.5-1:0.8之间，远低于发达国家水平。车多位少，“停车难”非常明显。从根本上来看，我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，城市的汽车保有量出现了爆炸性增长。据公安部交通管理局消息，截至今年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆。从城市分布情况看，汽车保有量超过100万辆的城市有66个，同比增加8个；超过300万辆的城市有11个，其中，北京、成都的汽车保有量超过500万辆。

        据统计，北京停车位缺口应该在200万个左右，缺口约占30%，且难以在短时间内填平。其他没有限行限购的二三线城市，停车位缺口比例会更大，有的城市缺口超过50%。

        另外，滞后的运营和管理手段，没有跟上汽车过快的增长速度，“没车停”的情况依然也很突出。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》，北上广深停车场泊位空置率为44.6%，地下停车场空置率问题尤为严重。如何利用智能化技术手段解决停车难的问题成为将来很长一段时间需要解决的问题。

 智慧停车有望解决“停车难”

         多种因素导致我国停车难、停车贵、交通拥堵等，如何改善此种情况，智慧停车的出现似乎成为众望所归的解决方案。近些年随着互联网+思维的日益深入人心，移动互联网、物联网、大数据、云计算等新兴技术的成熟和普及，促使O2O商业模式迅速落地。通过运用车牌识别技术、智能语音交互技术、大数据索引技术、电子支付等科技手段，停车场正在从传统走向移动互联时代，走向智能化时代。

        简单来说，智慧停车即是停车智能化、信息化，主要实现两大功能，智能找车位+自动缴停车费，帮助车主实现日常停车、错时停车、车位租赁等服务，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化。另外，随着算法准确性大幅提高，以及移动应用程序的优势逐渐体现出来，通过统计实时数据，使使用者能够真正优化停车场。目前智慧停车系统也在各地逐渐建设落地中取得成功。

        然而相关行业专家表示，目前智慧停车依然面临着诸多问题，其中有两个主要因素，一是停车基础设施归属复杂，停车场资源的独占性、稀缺性和排他性，导致利益协调困难，没有统一建设共同投入的合力；二是多种相互竞争的技术管理手段共存，未能形成统一标准。如何寻找到更合适的方式实现智慧停车真正能落地应用，解决城市停车难等问题将是未来各方努力的方向。

 从智慧城市建设出发构建统一平台

         在过去几年间，伴随着智慧停车概念的落地，智慧停车场在全国各地四处开花。据不完全统计，全国有上万家停车场实现了智慧化运营管理，实现了管理水平和服务质量的提升。还有数以千万计的车主，逐渐接受了用手机找停车位、电子支付停车费的新型停车方式。

        然而单个的智慧停车场系统并不能彻底解决城市的停车难问题，由于停车场产权归、管理技术不统一，政府很难在短时间内把一个城市停车数据实现统一管理。再加上城市规划不合理，信息不透明，缺乏高效的停车诱导手段等问题，导致停车资源复用性和替代性较差，停车难现象依然严重。

        智慧停车作为智慧城市体系中不可或缺的一环，同时也是提升民生质量的重要工程，已受到各地政府主管领导的高度重视。相关专家建议解决城市停车难问题，要从城市停车总体规划开始，借鉴已有的成熟经验，形成总体解决方案，推动停车立法和政策发布，制定相关技术标准，探讨新型发展模式，彻底解决城市停车难问题。

智慧停车领域扎堆各类企业

        由于停车场大量应用出入口设备及产品，停车场成为安防行业重要分支。以捷顺科技、安居宝、狄耐克、蓝卡等企业为代表的出入口设备厂商大力拓展停车场领域。近些年随着新技术的应用，云停车系统、智能化平台开始越来越多应用在停车场建设中，并且系统具备智能化应用操作和良好的客户体验，实现停车业务不断扩大。

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