车牌照片能“骗开”道闸？智慧停车名企这样说！

部分网友调侃“学到了”，并表示如果车辆道闸真的像网传那样就能打开，那么这道闸即形同虚设，小区、办公楼和商场或存在安全隐患，智慧停车就等于“废”了！

也有人在评论中反驳称，在当下技术面前，用手机图片扫描就能抬杆的不合情理，专业人甚至表示“一眼假”。如果单就这一件事就把智慧停车全盘否定，未免太过武断。毕竟，类似的事件前几年也有被报道过，这次则更有在互联网媒体发酵之下哗众取宠的意味，没有必要上纲上线。

笔者认为，市场对此反应高涨，一方面是博主引导出的车场逃费话题，体现出大家对当前智慧停车的认知还不够全面，另一方面彰显出行业内存量市场系统更新升级的空间较大。

一、名企反应

针对上述情况，小编向捷顺科技、博思高等行业内知名企业人士作了咨询。

其中捷顺科技相关技术人员表示，查看相关的视频，可以发现部分视频里面的现场是没有安装地感的，第二，多数视频里的停车场都是有值班人员在的，开闸可能是物业方没有开启最新的车牌防伪功能所致。

捷顺科技表示，视频中的情况在真实场景下很难实现。首先假冒车牌是违法行为，绝大多数车主不会因为这些流量视频以身试法；第二，地感/雷达装置作为停车场建设的标配，除非是客户出于特殊考虑主动不安装，否则都会配置，在没有感应到车辆的情况下，单凭车牌号是无法开启道闸的。最后，没开车牌防伪功能，可能是部分客户考虑为了保障最高效的通行效率，所以主动选择关闭，只要打开防伪就能杜绝。

捷顺科技介绍，在防伪识别方面捷顺科技目前有传感器防伪和AI算法防伪两种，其中AI算法防伪算法，即利用大量的真假车牌及其他判断特征训练AI的主动判断能力，目前已更新到第六个版本。

该版本采用多AI模型融合+视频流多帧识别的策略，结合各类车牌特征、车辆特征、轨迹判定、环境判断等多套AI算法，分类决策、综合判定，可以进一步提升防伪效果、降低拒真率，让客户拥有更极致的体验。

另外，捷顺科技表示，针对行业内因跟车、倒车伪造出场逃费的行为，公司也推出了针对性的防逃费解决方案。通过其自研的超眸相机，能精准判断行车轨迹意图，对于倒车逃费会直接合并计费，跟车逃费也能实现不间断持续追缴，客户的满意度非常高。

博思高相关负责人则表示，这些网络视频里面出现的情况是极小概率事件，也是有前提条件的，目前行业内针对这一领域存在的问题在技术上已有比较完备的解决方案，比如：加装地面感应线和地面雷达，杜绝用照片开门；通过车牌和车的颜色组合，或加装摄像头对车辆整体进行识别等。

总的来说，类似于网上所传视频存在的“漏洞”，多数存在老旧停车场或者本身不收费的项目，现在的新式电子识别系统，基本上已经解决了上述问题。至于对行业及企业产生多大的影响，或许我们可从当前行业现状寻找到答案。

近年来，在利好政策和相关技术发展驱动下，中国智慧停车行业不断发展，市场规模逐年扩大，智慧停车已经在我国主要城市实现了规模化应用。

数据显示，中国智慧停车市场规模呈现逐年上升态势，2016年中国智慧停车市场规模为62亿元，2021年上涨至179亿元，同比2020年上涨16.23%，未来中国智慧停车市场规模将会进一步扩大。

庞大的市场规模吸引了众多知名企业参与，包括但不限于捷顺科技、博思高、五洋停车、立方控股等。

据数据显示，中国智慧停车新注册企业数量由2014年的350家上涨至2020年的2067家，整体上涨明显。

但在2021年至2022年8月新注册企业数量有所下降，2022年1-8月中国智慧停车新注册企业数量为1412家。说明中国智慧停车行业处于发展时期，行业内部企业竞争激烈。

不可否认的是，由于中国智慧停车行业仍处于起步阶段，市场整体覆盖程度依然偏低，北京、上海、广州等一线城市的智慧停车覆盖率尚不足50%，长沙等新一线城市的覆盖率仅在10%左右，中国其他三四城市智慧停车覆盖率更低。

对此，有市场人士表示，此次事件则在一定程度上反映出行业在快速发展阶段，个别应用场景存在系统更新不及时、新产品新技术覆盖率有待提升等问题，对相关企业来说可能是一个全新拓展的机会。

换言之，作为一个新兴产业，在行业发展迅猛的时期，市场落地中存在部分漏洞也在情理之中，这反而会持续鞭策产业链各企业加大研发投入，迭代创造新产品，推动行业高质量发展。

同时，国内庞大的市场需求虽然令中国智慧停车行业得以快速发展，但各区域之间发展差距明显。

在部分城市或区域，完全智能化的智慧停车场铺建程度还较低，采取人工收费或老旧设备造成的跑冒滴漏现象也比较突出；另一方面来看，这也可能成为推动行业技术进步的加速器。

未来，随着国内经济的快速发展以及政策的持续扶持，智慧停车行业内部标准将加快统一，产业链各个领域服务体系也将进一步完善和优化，大家一起拭目以待。