智慧城市应用或也将效仿“免费模式”

 　　近期，百度导航宣布永久免费，杀入导航软件行列，随后周鸿祎表示高德导航也将免费向用户提供服务，这一消息无疑是对用户的极大利好，用户在享受服务的同时并不需要缴费，而这一个爆点迅速吸引了潜在客户的注意，笔者从周围的反应来看，两款软件的用户规模在不断累积，但有些用户会问起，倘若免费，那么他们何以为继呢？

 

　　其实导航软件属于智能交通的重要一环，可以从整个智慧城市的盈利模式来解答软件免费之后如何盈利。

　　智慧城市是一个庞大系统的工程，一直以来智慧城市由谁投资、谁运营、谁买单这几个点一直困扰着政府与从业者。以往智慧城市建设多以政府牵头，投资少部分，企业大投入并兼顾运营工作，但是智慧城市建成之后由谁来为系统运营买单，不断的由资金投入后期维护成为困扰着政府、企业以及用户。

　　智慧城市盈利的两种猜想

　　第一、政府企业投资，使用者付费

　　有一些必要资料，就好比土地一样，属于生产、生活的必要的生产资料，在整个产业的发展中，要是离开了这些生产资料就无法发展，这些资料就适合用户付费使用。智慧城市中就有相似的资源，比如网络资源就属于必要的"生产资料"。智慧城市系统中的企业用户、个人用户都必须使用网络资源，云计算企业、大数据中心、物联网公司都必须将自己的设备链接入网，而用户在使用这些资源的同时是需要付费使用的。

　　第二、企业提供服务，商业服务盈利

　　现在的商业模式证明，用户就是完成商业的重要一环，腾讯的游戏业务、邮箱业务、网站业务、广告业务无不是因为腾讯有数以亿计的用户群体，用户为腾讯的商业发展提供重要的潜在客户群，腾讯在免费为用户提供通讯服务的方式之下，为用户提供便捷的生活服务，而这些生活服务并非向用户收取费用，比如说话费充值，用户在同样的成本之下选择腾讯这个便捷的平台完成一次缴费，而腾讯真正的盈利却是是来源于腾讯平台上的充值服务提供商。