他山之石!欧洲 10 个最智慧的城市大观

    【CPS中安网 cps.com.cn】 说到智慧城市，欧洲绝对是值得全球城市学习的榜样。这里城市人口密集，拥有良好的大众运输工具，比其他国家更愿意投入步行与自行车的发展，并重视永续与低碳的解决方案。更重要的是，在欧洲的智慧城市建设上，文化、公民参与扮演了不可或缺的角色。

　　本文出自Fast Company旗下的部落格，选出2013年欧洲最智慧的10大城市，期待这篇文章，能激发出更多不同的城市想像!(排名方法请点此。)

　　1. 哥本哈根

　　连两年拿下欧洲智慧城市第一把交椅的哥本哈根，是全球居领导地位的绿色城市。它在西门子的绿色城市指标(Siemens Green City Index)中名列前茅，还被选为2014年欧洲绿色首都。哥本哈本是全球碳足迹最低的城市，也是在世界主要城市中，对降低碳排放表现最积极的一个。他们的目标是在2025年能达到碳中和，听起来很遥远，其实距离现在只剩12年了。

　　为了达到这个大目标，哥本哈根采取了许多做法，包含：提升能源效率、使用再生能源、绿色建筑标准(所有的新建筑物，要在2020年达到碳中和)等。其中最令人印象深刻的是，这个城市中有40%的通勤者，以自行车代步。另外，哥本哈根最近也与麻省理工学院合作，发展配备了感应器的智慧单车。感应器不但能将即时资讯传达给单车骑士，更可提供给行政单位，整合空气污染与交通拥塞等开放资讯(open data)。

　　2. 阿姆斯特丹

　　阿姆斯特丹大概是全世界少数行人与自行车的阻塞问题，比塞车问题还要严重的国家。在这里，有67%的交通量来自于自行车或步行。事实上，每天约有1万台自行车停放在中央车站的附近。

　　近年来，阿姆斯特丹正加紧脚步希望成为领先的智慧城市。阿姆斯特丹智慧城市计划(Amsterdam Smart City)是采公共事业市场化机制(PPP, Public Private Partnership)，将城市作为一个开放资讯的大型实验场域，为市民与观光客发展出新的交通解决方案，同时增进生活品质。这样的合作已经成功协助了40个以上的智慧城市计划，范围从智慧停车、到居家能源与智慧电网的整合都有。

　　3. 维也纳

　　维也纳长期以来就是个生活品质非常高的城市，但它却并没有因此松懈下来。它有着相当大量又广泛的智慧城市活动及一个企划部门。

　　事实上，维也纳最近建立了一个公共私营的组织，称为TINA Vienna，其目标是政府与民间一起发展智慧城市策略与城市解决方案。同时有超过100个智慧城市计划正在这里展开，其中一个很酷的计划名为‘市民太阳能发电厂’(Citizens’ Solar Power Plants)，希望在2030年，有50%的能源是使用再生能源。维也纳政府与当地的电力公司(Wien Energy)合作，采用群众募资的方式，个别市民可以购买半个或一个面板，并保证每年可回收3.1%的投资。

　　维也纳也正在测试许多电动交通的解决方案，希望在2015年，充电站能从103个增加到440个，让公用电动车系统与电动机车出租能进行测试。另一项重要的创新是密集住宅区的重划，住宅没有配备停车位，住在这里的居民皆须承诺不拥有个人轿车。

　　最后，维也纳改造了一个40公顷的屠宰场，将其作更智慧的运用：专注于媒体科学与科技的创新。2016年，这个城市预期有15,000人在Neu Marx Quarter 区的新创公司工作。

　　4. 巴塞隆纳

　　巴塞隆纳是一个以阳光、建筑与热闹街道闻名的国际都会。巴塞隆纳在这几年来，建立了许多令人印象深刻的智慧城市作为，这个城市不只在强化自己的作为上有独到之处，还为全球的智慧城市运动提供协助，一是巴塞隆纳为智慧城市的利害关系人，举办了‘智慧城市世界博览会’(the Smart Cities Expo World Congress)这个全球性的活动，巴塞隆纳的前技术长Pilar Conesa是这个博览会的带领者，在她的支持下，巴塞隆纳将自己的倡议拓展到世界其他的地方。今年，他们还与波哥大共同主办智慧城市展，服务拉丁美洲的城市。

　　对于那些住在巴塞隆纳的人来说，也有很多事正在发生。巴塞隆纳是数位交通的早期测试者，他们有很棒的公共自行车计划，虽然只有当地居民才能使用。巴塞隆纳也测试了所有的感测器种类，从噪音、空气污染到塞车、甚至废弃物管理。巴塞隆纳的22@创新区，是将多个智慧都市计划与创新创业结合在一起，已转型为创新中心，吸引当地与国际的创业者前来进驻。这项计划非常成功，也让很多城市受到启发，如：波哥大、布宜诺斯艾利斯等。

　　5. 巴黎

　　巴黎，以其令人赞叹的博物馆与艾非尔铁塔闻名，在智慧城市上巴黎也算是领先者。其中，最令人印象深刻的，便是公共交通工具了!巴黎拥有领先全球最广为使用的公共自行车系统Vélib'，该系统已有超过2万1800台脚踏车在城市间穿梭，且有证据显示，Vélib'让城市的塞车问题降低5%。此外，自2011年开始， 巴黎还与Bolloré集团合作建造世界第一且最昂贵的公共电动车计划，Autolib很快就会有3000辆电动车加入共享的行列。

　　巴黎还希望能够培植一个蓬勃发展的创业生态体系。创业基因计划(The Startup Genome project)近来衡量全球以城市为基础的创业生态体系，将许多变数，包含资本、每年新创团队的数量、以及产生的创新都计算在内， 巴黎的创业生态体系被评为全球第11名。