北斗云OBD车联网的价值主张
成就客户即成就自己

　　OBD车联网产品，最先是由车联网企业跟随移动互联网大潮发展出来的。由于是新生事物，它的出现将以何种模式来发展成了社会各界众说纷纭又乐此不疲的话题。一般开发OBD产品的都是车联网企业，起初，他们和精通移动化联网应用的团队合作，开发出更多基于驾驶者诉求的移动应用，如实时路况、行车行为记录、违章查询、服务预订等，这些应用可以用来发展第一波用户。当他们在这波用户中推介OBD硬件时，一旦形成预订，用户对OBD产品的需求度，会比通过其他硬推方式获得用户更忠诚。此外，嫁接了移动应用的产品，由于提供了更丰富的社交及实施查询预定功能，反过来增加用户对硬件的使用次数和产品粘性。而且，OBD套件也可以通过移动应用的增值服务功能，增加盈利模块，进一步提高利润率。

　　发展至今，OBD商业模式如体现在赢利点方面，通常采取设备及服务费、广告营销方式。车主通过互联网、4S店等渠道购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。北斗云在行业沉淀多年，厚积薄发的我们发现OBD车联网的商业模式，有三种东西可卖：设备、服务、数据。我们的商业合作模式是引发政府的支持与参与，其一，由政府出资建设，包括zigbee传感网络、服务器运行及存储、软件平台建设等费用，大约每台机动车100元，一次建设长期使用。车载终端由个人购买(每台车约300元)。可以委托第三方进行系统运营管理服务。另一种模式是政府出台相关政策，强制有OBD系统的机动车辆必须安装，将每辆车每年的汽车尾气检测费用(大约每辆车每年50-80元)给建设企业，即用每年的检测费冲抵企业的建设费用及维护、服务费用。由企业建设zigbee传感网络、服务器及软件平台，车载终端送给车主，政府及个人不用出资，全部由企业出资建设。

　　以深圳为例，如果总造价约1.5亿元，可以达到总体建设目标，一次建设，长期使用，系统运营成本低。专用网及系统端建设大约每辆车100元。系统建成后，可以成立运营公司，或者外包合作运营，多种大数据综合服务可以收费，应可以满足运营及维护费用。OBD车联网系统建成后，对汽车尾气监控真正做到“全程工况，源头控制，即时发现，及时处置”。同时，该系统是一个综合性的以车辆为中心的城市传感系统，是智慧城市建设的一个重要组成部分。智慧城市给我们生活提供了诸多畅想，健康和安全最为值得关注。

　　由上看出，北斗云OBD这两种商业模式给车联网带来新的商机：

　　其一，随身性和实时性，与汽车消费高度结合，很好的增强用户的沟通和体验。

　　其二，与政府合作，容易推广产业发展和获得政策扶持。

　　其三，丰富的增值服务，增强OBD的盈利手段，以提升服务种类来增加利润率。

　　其四，嫁接了移动应用产品。由于北斗云提供了更为丰富的社交及实时查询，能增加用户对硬件的使用次数和粘性。

　　结束语

　　汽车智能化是必然趋势，所有的人都在瞄准OBD的应用。未来，车联网OBD产品有着巨大商业潜力，伴随着各大科技巨头的加入，市场竞争越加激烈。成就客户就是成就自己，北斗云将会一直辛勤耕耘，播种希望，收获喜悦!

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