2013深圳国际智能交通展 深圳建设智慧城市重磅打造

　　二、坐拥开放窗口 行业精英云集

　　深圳作为沿海一线城市，改革开放的窗口，秉承着“敢为天下先”的精神，早已为智慧城市的发展未雨绸缪，将智能交通的发展纳入了深圳市“十二五”规划纲要中。据悉，“十二五”期间，深圳市将投入16亿元资金，用以发展智能交通体系，包括2亿元的科研经费，以及14亿元的建设资金投入，将完成包括“1+6”体系项目建设等在内的八大重点任务。到“十二五”期末，将基本建成与深圳城市发展相适应，与社会、经济、环境发展相协调，以提高人流与物流的移动效率为根本，处于国内领先、具有深圳特色的智能交通系统环境。《深圳市城市交通白皮书》指出，深圳市交通发展的目标是建设全球性物流枢纽城市、打造国际水准公交都市、构建国际化现代化一体化综合交通运输体系。智能交通则是实现这些发展目标的重要手段和支撑。

　　即将开幕的深圳ITS展作为深圳智能交通体系中的一个节点，致力于通过展览会的举办，提升智能交通产业的国际知名度和影响力，从而将相关战略产业引进来，扩大智能交通产业上下游产业链之间的配合。把展览会办成广大智能交通建设、运营单位，国内外知名生产企业、工程商、集成商、咨询、规划、设计单位以及政府机构的展示、沟通平台。

　　深圳智能交通体系涵盖“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，执法支队、设施处、辖区交通局、客运管理局、港航货运局等10个运行分中心，综合集成行业应用、综合汇聚行业数据、综合发布行业信息，实现全市综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”五大功能。根据《深圳市智能交通“十二五”规划》拟定的量化指标，通过构建上述交通信息服务环境，深圳城市交通系统的整体运行效率有望提高30%，公众出行总体时间能减少25%，公共交通延误率减少50%。通过智能公交系统的建设，全市智能公交规划实施率5年内有望达到90%、智能公交运营调度的覆盖率达到90%，城市大公交（包括常规公交和地铁）运营准点率达到90%，公共交通延误率较目前减少约五成。

　　三、公交都市战略优先 构建信息化管控系统

　　随着智能交通的发展，到2015年，深圳将实行智能公交都市大交通战略，形成以轨道交通为骨架、常规公交为主体、专项公交协同、辅助公交参与的智能化大公交发展新格局，为深圳交通运输行业现代化、国际化、一体化发挥重要作用，成为城市迈出绿色化国际化步伐的重要动力。目前，深圳交通信息发布方式涵盖了互联网、车载设备、广播电视、触摸屏和大屏幕等多种途径，触摸屏和大屏幕覆盖机场和火车站等大型交通枢纽。这个智能网络下，深圳市民将突破以往凭经验随机转变路线的传统方式，在掌握路网运行状态下理性的选择“智慧”路线。

　　此外，深圳的道路上有许多“智能眼睛”为老百姓的交通安全保驾护航。深圳市建设了GPS监管平台，并通过各种方式向驾驶员发布路况天气事件以及报警信息，同时，交通运输委建设了智慧交通网格化管理系统和交运通移动终端系统，提高道路安全性。于2011年8月建成的“深圳市综合交通运行指挥中心”，其先进的平台在一线城市同类技术中位居翘楚。这里囊括了深圳全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据，包括14700多辆出租车、4800多辆客运班车、1500多辆泥头车、860余条公交线路、9700个公交站点、118个地铁站点数据，2000多路视频信号，“大交通”时代，孕育出集智慧、安全于一体的“中央枢纽”。在深圳市综合交通运行指挥中心里，长30米、宽6米的大屏幕上，全市28个交通信息化系统和海量的交通基础数据尽收其中。工作人员可在第一时间联系相关部门对道路设施损坏等情况进行及时处理。