从2013深圳国际ITS展看我国智能交通产业发展

　　智能交通大方向 群英剑指车联网

　　截至目前，中国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划，2009-2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里。预计到2020年，全国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。以每公里5亿元造价计算，2009-2020年城市轨道交通将投入3.3万亿，年均达2700亿元，中国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。伴随着经济发展和轨道交通建设，我国汽车保有量也直线上升，各种问题随之而来，智能交通发展正当时，在2012年深圳国际智能交通展览会上，面对交通运输业带来的能耗、污染以及拥堵问题，论剑城市智能交通论坛的专家们不约而同的将目光投向了车联网。

　　车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，进而实现对全国范围内车辆的统一管理。车联网技术能够提高道路使用效率，使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在车联网体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%～45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。通过车联网控制，由于平均车速的提高带来了燃料消耗量的减少和排出废气量的减少，汽车油耗也可由此降低15%。以中国7000万辆汽车保有量测算，每年可减小约2500万吨汽油的消耗，占了每年成品油进口量的一半以上。同时，交通的顺畅将大幅度减少车辆在路上的停滞时间，使得汽车尾气的排放大大减少，从而改善空气质量。推动车联网发展，可使中国温室气体的排放量减少25%～30%。国内每年仅交通事故一项造成的伤残人数就达50多万，死亡人数10多万。车联网技术能够有效减少交通事故的发生，可使每年因交通事故造成的死亡人数下降30%～70%。

　　车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家“十二五”期间的重点项目。目前，工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网产业的全面铺开。此外，中央政府对于新能源和智能化汽车也有强有力的政策鼓励。可以预见的是，车联网也将迎来更多的扶持政策。国家对于物联网及其相关产业的重视程度是推动我国车联网快速发展的重要体制保障。目前，国务院公布了关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定：到2020年，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业，以车联网为代表的智能交通系统将大有可为。

　　政府支持，智能高清网络化，车联网，这三个不同的因素共同构成了我国智能交通系统未来发展的框架。如今，新一届国际智能交通展览会又将在深圳举办，作为我国第一个经济特区，在过去的30多年里，深圳汇聚了全国乃至世界的目光，举世瞩目的“深圳速度”，让世界震惊，让国人欣喜。牛顿有言：“如果说我比别人看得更远些，那是因为我站在了巨人的肩上。”南国之滨，世界之窗，国人从这里改革奋进，睁眼向洋，2013年国际智能交通展览会将在这个被一位老人写下“春天的故事”的地方，勇创高峰，续写辉煌。