科达为沈阳地铁装上“聪明大脑”

　　用户权限设分级

　　据了解，目前的城市轨道交通数字视频监控系统一般分为专用视频监控系统和公安视频监控系统两部分。其中专用视频监控系统在正常情况下为城市轨道交通系统提供运营指挥服务，在突发情况下作为防灾抢险的重要手段；而公安视频监控系统是一个维护日常治安并且处理突发犯罪的监控系统。

　　这一方面，沈阳地铁借助科达配备的视频监控系统作为保障列车正常运行、监测客流情况，提高行车指挥透明度的一种必不可少的工具，将在地铁运营中发挥越来越重要的作用。此外，通过全网统一授权，公安部门也可借助科达监控来远程调阅实时图像，实现互联、互通、互控、共享平台的功能。完善地铁图像信息应急保障机制，提升处置突发性重大事件和反恐怖事件的快速反应能力，为沈阳市各级公安机关和领导决策、指挥调度、调查取证等多种后台应用提供及时、可靠的监控图像信息，服务实战。另外中心调度员和车站值班员利用它监视列车运行。当车站发生灾情时，视频监控系统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥工具。

　　基于此，掌管沈阳地铁的用户主要有站内管理员、站内公安派出所人员、地铁公司管理员、公安分局人员等，所以在设备的控制权限及动点摄像机的控制权限操作中非常的复杂，并且存在交叉。科达想起所想，担其所忧，在监控产品上提供了较全面的管理权限设置机制，保证了控制权限的合理设置。在用户权限上设立了不同分级，这也是沈阳地铁在一号线部署科达监控产品后，二号线依旧使用科达产品的不二理由。

　　系统稳定保平安

　　针对地铁交通人流量大、线路长、范围广、运营时间长，仅靠人力巡视很难及时、有效的发现异常或威胁事件的情况，科达为沈阳地铁配置的该系统通过在车站各出入口、售票处、银行、电梯、候车站台等地点部署监控点，及时记录和掌握各站点的物流、人流情况，帮助安保人员有效避免或高效处理有威胁或突发性的事件。

　　沈阳地铁的整个运营过程也是在工作人员24小时的监控之中。在位于沈阳市张士开发区的沈阳地铁运营指挥控制中心里，54块80寸的显示屏组成了一整块大型显示器，正是在这块巨大的显示器上，工作人员将对沈阳地铁一、二号线的运行情况进行实时监控。

　　在这块巨大的监控显示器上，能够看到地铁线路的运行情况，画面可以进行任意缩放，不但能够看到各个车站的画面，还可以看见列车的位置。而一旦当隧道内出现任何事故，画面都会立刻弹出，方便工作人员在第一时间做出反应，及时进行处理。

　　要做到实时监控，不得不考虑到地铁运行环境的复杂性，如列车经过的震动。在这方面要求监控系统的稳定性十分突出。由于科达的监控产品使用了嵌入式架构，所以在安全性及稳定性方面较其他厂商的优势较为明显。

　　作为网络化监控的核心部分，科达行业监控管理平台采用嵌入式硬件设计，与基于PC或服务器的软件平台相比，一方面具备更高的安全性，可以有效防止病毒和黑客攻击，一方面具备更强的可靠性，可7×24小时不间断稳定运行，同时易用性更好，开机即用，无需维护，从而有效保证了沈阳地铁的运行。

　　智能监控谋未来

　　现代化的地铁运营管理要求自动化系统能提供一个可实现信息互通和资源共享的平台。地铁综合监控系统将多个相似自动化系统的监控层，集合成一个统一的监控系统平台，实现了各集成和互联系统的信息整合和共享、综合监视与操作，从而成为目前地铁建设的主流趋势之一。

　　社会的总体发展趋势是由工业化、电气化和自动化，向信息化和集成化方向发展。综合监控不是地铁行业独有和独创的系统，是适应时代发展的系统，是现代自动化技术发展的必然。基于此，科达推出的沈阳地铁综合监控系统是其促进沈阳地铁运营服务水平、监控水平、防灾能力及管理水平的需要。

　　尽管当前的综合监控系统解决了信息的整合问题，但没有考虑信息挖掘和功能挖掘、一体化等深层次的问题，信息挖掘和功能挖掘将为优化运营和管理、节能降耗提供更多的数字依据。同时，不断增长的技术需求将带动相关技术发展，包括人工智能分析技术、行为分析技术、形体特征分析技术和视频分区捕捉技术等，给地铁监控系统注入了新的活力，提供了良好的发展前景。

　　目前，综合监控系统已在世界范围内的地铁、轻轨工程中成功应用。北美、欧洲、日本、以及中国香港等有几十条数百公里的轨道交通应用了综合监管系统，并产生了良好的效益。科达，再次走在时代的前沿，启动了面向下一代智能地铁监控技术的研究，从而全面开启智能轨道交通的美好未来。