智慧交通与物流应用百家争鸣

    【CPS中安网 cps.com.cn】 随着人类生活对于交通运输的依赖性日增，世界各国无不努力发展都市交通智慧化，除了对居住在都市中的人民生活更便利，更因此对运输、物流等产业的营运模式，产生根本上的刺激及变化，间接带动各行各业的产业发展。

　　值得注意的是，从20世纪末至21世纪初短短不到20年的期间，智慧交通应用靠着ICT相关技术如智慧手机与车载卫星导航机的功能完善、产品及服务成本的降低、各种公开资料的网路化等因素影响，更加速许多科技服务的普及速度，相对也提升智慧交通应用服务的优质性及多样性。

　　美国朝自动驾驶应用发展

　　美国在智慧交通建设起步甚早，由美国国家自动高速公路系统协会(National Automated Highway System Consortium；NAHSC)从1994年即已着手推动智慧高速公路系统(Automated Highway Systems；AHS)，目标是希望能藉由先进通讯及自动控制等技术，使得车辆得以自动驾驶，以提升交通安全与运输效率，发展架构包含车辆完全自主模式(Autonomous) 、道路设施与车辆合作模式(Cooperative)、道路设施支援模式(Infrastructure-supported)、道路设施管理模式(Infrastructure-managed)、道路设施控制模式(Infrastructure-controlled)等5种范畴。

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration；NHTSA)也自1997年起推动智慧车辆(Intelligent Vehicle Initiative；IVI)，希望能藉由整合先进的车辆与道路相关设施，提供用路人即时而有效的交通资讯。

　　值得注意的是，NHTSA所搜集的资料，不仅只有车辆或道路的相关资讯，同时也包含‘驾驶人行为研究’及‘车祸情境分析’，希望能藉由用路人的行为数据分析，进而找到智慧交通建设的具体方向。

　　美国运输部(United States Department of Transportation；U.S. DoT)也自2003年起积极推动车间及车路通讯(Vehicle Infrastructure Integration；VII)，希望能透过车间与车路通讯，避免车祸发生，同时更进一步衍伸成车对多项目通讯(IntelliDriveSM)，让车辆不仅可以与道路交换资讯，同时也能与更多基础设施及设备相互联系，以实现更安全性、智慧、永续之车辆行驶环境，进而规划出安全导航驾驶、即时资讯截取与管理、行驶气候状况管理等相关技术及政策。

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