铁路监控系统需求分析及设计

　　前言：

　　铁路作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。尤其是全国铁路第6次大提速之后，高速度、大密度的列车开行，对全国车、机、工、电、公安系统安全运营和生产管理工作提出了新的要求。铁路面临旅客数量多、流动性大、人员情况复杂，治安等一系列问题，如何为广大旅客提供一个安全的出行环境并有效的打击犯罪，亟需通过一定的技术手段来进行解决。随着运行体制的改革，使得铁路小站的运行人员逐步减少，需要以有限的人力、先进的技术手段全面掌握和控制铁路沿线的运行情况，及时发现问题并快速反应，有效制止恶性事件的发生。建立铁路公安、车、机、工、电一体化视频监控系统势在必行。

　　需求分析：

　　铁路视频监控系统首先需要建立满足公安、车、机、工、电系统一体化的监控平台，然后针对各系统的业务需求进行监控终端和监控点的配置接入。视频监控系统需结合公安系统的日常工作特点、办案中的难点、工作中的盲区等需求进行分析，全程、有重点的对铁路沿线进行实时视频监控，从而解决公安办案过程中的举证难、人力有限等问题。同时，为满足某某车务段公安、车、机、工、电一体化综合监控系统要求，在此系统中需考虑对车、机、工、电系统的接口预留，保证整个系统的可扩展性。具体需求共包括以下9个方面：

　　1、公安系统管理机构情况

　　视频监控系统应按照车务段公安系统行政管理级别为依据，分为三级监控结构：铁路局公安处监控中心为第一级，车务段公安机构为第二级，派出所为第三级（管辖区间沿线）。控制信息、巡检信息、报警信息和视频信息等，能够按照预先设定的流程在网络系统各级传输。

　　2、视频监控摄像机部署需求

　　24小时全天候，特别是夜间、刮风下雨等恶劣天气；全线有效覆盖监控，根据沿线桥梁、弯道、寒冬等地形地貌的特点，因地设置监控摄像头位置、数量和密度。